円安記事を巡る大手新聞社の報道に、日本メディアの相変わらずのバカさ加減が知れますね。 あ。。。スミマセン、ブログをしばらくサボっていました。 昨今の円安水準が酷すぎて、超高額製品の製作を海外工場（ベトナム）でしてもらうことで、製品価格を安く抑える商売をベースにしている私どもとしましては、もはや仕事を請ける気になりません。 請けても儲からない円安の酷さだからです。 よって、ブログもしばらくサボっていた訳ですが。。。 ここのところの円安の長期固定化を受けて、少し円高に振れても（＝１５１円になっただけ）「高騰」だとかヌカす日本メディアの相変わらずのバカさ加減に、ヘドが出ます。 お前らも、何 ...
「お知らせ」欄でご案内しました記事を、契約上の重要事項に相当しますので、幅広い告知のため、重複にはなりますが当該ＢＬＯＧでもご紹介させていただきます。 納期の変更の可能性が生じる、受発注・国際海運上の重要な取引条件変更について、お知らせします。 直近の「お知らせ」では、急激な円安・ドル高（＝ドン高）と、これに伴う為替調整金増額についてお知らせしました。 海外工場におけるロートアイアン製作品の製作と、これを日本に輸入して販売するスタイルである限り、昨今の国際・経済情勢が原価に与える大きな影響は、何も為替要因に限ったことではありません。 次に影響が大きいのは、製作国ベトナムの安かった物価・人 ...
ハノイ（ハイフォン港）⇒東京港もしくは横浜港の、海上コンテナ輸送で、ここ１～２日間だけの急募です！ 今回、私どもの製品だけでは２０ｆｔコンテナ半分に満たない量しかありませんで、貸し切る（ＦＣＬ）訳にもいかず、混載（ＬＣＬ）せざるを得ないのですが。。。 もし、２０ｆｔコンテナの半分くらい、もしくはそれ以下の荷物があって、同じように困っている方がいらっしゃいましたら、ご一緒しませんか？っというお誘いです。 日数がありませんので、難しいかも知れませんが、その場合でも、今後のために情報共有できましたら、それでも嬉しいです。 是非、お声をお掛けくださいませ！ 今回に限らず、いつも思っていることは、以 ...
以前から高いと思っていたベトナムから日本に輸入する際の海上輸送費（ただ単純に、海上輸送費だけでしたら、そんなものかと思う程度なのですが。。。ベトナム側の陸運費、ベトナム側の港湾費、ベトナム側の通関費、ベトナム側の検査費、ベトナム側の事務手数料、海上輸送費、日本側の陸運費、日本側の港湾費、日本側の通関費、日本側の検査費、日本側の事務手数料。。。それらをチャリンチャリン足していくと、いつの間にか詐欺かと思うくらい高額になるのです。）ですが、昨今の海上輸送費の国際的な高騰を受けて、最近では許容範囲を超えるようになってきました。 かたや、日経新聞などで大手船会社の好決算のニュースを見るにつけ、ただ便 ...
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