世界最大・最高峰のサイクルロードレース、ツール・ド・フランス２０２３は早くも６日間が終了、本日はスプリンター向け第７ステージを迎えます。 モン・ド・マルサンからボルドーまでの１６９．９ｋｍ、４級山岳が一つだけのほぼド平坦ステージですので、全体的には休養日モードでレースは展開されるものと思います。 それにしましても、ここまでの６日間は、最後のクライマックス３週目のような激しさでした。 最初からずっと、優勝候補トップ２、ユンボのヴィンゲゴーと、ＵＡＥのポガチャルがバチバチ過ぎて、こんなんで２１日間もつのかな。。。的な。 本来ならそのトップ２に並ぶと思われるイネオス（旧スカイ）のベルナルは、やはり ...
祝！昨日７月１日、世界最大・最高峰のサイクルロードレース、ツール・ド・フランス２０２３が開幕しまして、２１日間の熱い戦いが始まりました。 初日はスペイン、バスク地方最大の都市、ビルバオをスタート、ビルバオにゴール。かなり異例の、初日から山登り満載という大変なコース設定で、荒れるのかと思いきや、全体的には落ち着いたレースだったと思います。 優勝候補トップ２、ユンボのヴィンゲゴーと、ＵＡＥのポガチャルが（っというかその２チームが）強過ぎて、他チームに仕掛ける隙が乏しいのでしょうか、そんな印象でした。 荒れたといえば、この２名（チーム）に次ぐ優勝候補とされているカラパス（ＥＦ）とマス（モビスター） ...
港区に取り付け中のロートアイアンのゲート（門扉、門）が、あまりに素晴らしい見映えですので、ご紹介させていただきます（続。 これは、最近ではスシロー問題で再び注目を集めている広告の表現の問題に触れそうですが、それでもゲート・門扉・門のジャンルでは「日本一」と称しても良いほどのものになったと自負します（あくまで個人的な見解です）。 まず、全体の大きさが全幅約７．６ｍ、高さが最高部で約２．９ｍと圧倒的で、これだけでも他では見ることの出来ない威容を誇ります。 中でも、今回は新たに全開口する６連門扉を吊ったのですが、これだけでも全幅約４．９ｍ、高さ約２．６ｍもあります。 しかしながら、この６連門扉に ...
港区に取り付け中のロートアイアンのゲート（門扉、門）が、工事中にも関わらず素晴らしい見映えですので、ご紹介させていただきます。 まず、大きさが全幅約７．６ｍ、高さが最高部で約２．９ｍと圧倒的で、これだけでも他ではあまり見ることの出来ない威容を誇ります。 この一連のゲートですが、右側の大きな方の開口内には、全幅約４．９ｍ、高さ約２．６ｍ、これを６分割して全開口する６連門扉が吊られます。 今回の写真のオリーブの木デザインと連続した、まるで物語のように大キャンパスに描かれる世界観は、大きさだけでも威容を誇りますが、そのオリジナリティ溢れるデザイン性も相まって、唯一無二の存在に昇華すること間違い ...
ロートアイアンのフラワーボックス＃００１は、中央にシンボリックなバラを模した装飾をエンブレム的に配置し、そこからツタや葉が自由に展開するパターンに交差して、まるで音符を思わせるような平行線が絡んでいく、何ともおしゃれなデザインです。 また、時代を経ても美しく存在感を放ち続ける経年美も、ロートアイアンの最大のメリットの一つと言えましょう。アルミでは、経年劣化しかありません。 なお、日本式に言うところの腰窓に取り付けるフラワーボックスですが、そもそもロートアイアンの本場ヨーロッパでは、このように掃き出し窓の外に小さなバルコニー、もしくはテラスが連続して取り付けられていることが一般的で馴染みがあま ...
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